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我市實施“公交一盤棋”獲獎

日期:2018-09-29

9月25-26日,由廣東省城市公共交通協會主辦的廣東省公交發展論壇在廣州舉行,全省各市交通運輸局、交通運輸企業齊聚論壇作創新公交運輸組織模式、政府購買公交服務等經驗交流。會上,舉行了“改革開放40周年廣東省城市公交行業十大最具影響力事件”頒獎儀式,我市實施“公交一盤棋”項目入選并獲頒獎。

據悉,最具影響力事件評選共收到申報材料60份,由原廣東省交通運輸廳副廳長陳自昌,以及廣州市交通委員會、深圳市交通委員會、東莞市交通運輸局等各地交通部門派出的專家組成的評委團,一致認為我市實施“公交一盤棋”,是積極貫徹落實“公交優先”發展戰略的有益的探索,有效地促進了城鄉公交一體化、科學化、規模化發展,為全省各市貢獻了地方經驗。據悉,一同入選的還有“廣州市brt系統引領低碳綠色出行”、“深圳市率先實現公交車輛純電動化”等項目。

2008年之前,中山市內基本形成了多種經營體制并存的公交行業格局。各經營單位各自為政、互不協調,線網規劃不統一,車型、票價不統一,服務標準參差,基礎設施建設滯后、缺乏統一規劃,制約了公交服務能力提升。在此背景下,政府提出全市公交一盤棋戰略,要求以市公交集團為主體整合和統籌全市公共汽車客運市場資源,實現全市公交規劃、建設、管理、服務、車型、票價的統一,讓公交行業重新回歸國有和公益屬性。

2008年,中山市委、市政府正式啟動公交管理體制改革,“公交一盤棋”戰略拉開大幕。在市委、市政府的關心與支持下,在市交通運輸局的組織帶領下,市公交集團循序漸進,逐步推進“公交一盤棋”,至201212月,先后完成了對全市城鄉9家民營和集體農村客運資源整合工作,使私有趨利性農村客運重新回歸到國有公益性運營。“公交一盤棋”做法被列為《廣東省城市公共交通發展政策研究》課題的經驗向全省各市介紹。

“公交一盤棋”發展模式使全市公交資源得以高效聚合與統籌,實現了全市公交資源統一規劃、統一管理、統一服務標準和票價標準。公交集團根據全市公交線網規劃和市民出行需求,持續開通新線路,填補了公交服務空白;加強城區與鎮區之間、鎮區與鎮區之間的線路互通,讓村鎮居民享受同等便利的公交服務,并促進了城鄉一體化經濟發展;不斷優化完善公交服務網絡,形成了城區線網、跨鎮(區)線網及各鎮內線網相互銜接的城鄉一體化公共交通線網。

2008年至今,公交集團累計開通公交線路110條,優化調整公交線路170條,加密公交線路66條,延長服務時間線路73條,配套建設公交站點1994個,實現城市發展到哪里,公交就開到哪里。如今,180條公交線路縱橫交織,成網惠民,市民通過一至兩次換乘即可到達不同目的地,方便快捷。公交出行比例連續攀登,位居全省前列,現日均運客量達58萬人次。

隨著“公交一盤棋”的推進,公交集團著力發展多元化服務,在做強做優常規公交的基礎上,推出快速公交、大站快線、跨市公交、定制公交、鎮區微循環公交、公交接駁線、旅游包車、學校校車、公共自行車等服務,為不同人群的綠色出行需求提供了更多選擇和更優方案。公交惠民群體在不斷擴大的同時,乘車優惠力度也在不斷增大。連續多次實行刷中山通ic卡優惠,從9.5折到7.5折再到5折優惠,60歲以上新老中山老年人等特定對象免費,以及快速公交同站臺雙向免費換乘優惠,優惠力度不斷擴大,市民公交出行利益實現了價值最大化,中山也成為周邊城市公交票價優惠幅度最大的城市。

實踐證明,“公交一盤棋”是促進資源整合,推進我市公交發展提速提質的有效辦法。據國家統計局中山調查隊調查顯示,人民群眾對公交服務滿意率由2008年的62.3%上升至2017年的87.5%。我市入選廣東省首批創建公共交通示范城市,公交集團榮獲全國文明單位、全國交通運輸系統先進集體等殊榮。

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